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COLECCION PRIVADA DE D. RAMON MAGRIÑA I BERGA



Motor de 8 cilindros en V, 6.306 cc y 90 CV a 2.800 rpm.
Velocidad máxima: 130 Km/h.
Carrocería Dual-cowl phaeton, obra de locke.
Automovil ganador del Trofeo Protagonista de Protagonistas 1999 otorgado por la Revista Motor Clásico.

Lincoln Eight Model L 1929


Motor de 8 cilindros en línea, 4.894 cc y 125 CV a 3.600 rpm.
Velocidad Máxima: 125 Km/h.
Carrocería cabriolet realizada por Limousine Body.
Junto a los Duesenberg y los Cord, los Auburn formaron parte del tridente automovilístico de mayor prestigio en la América de los años treinta.

Auburn 8-125 de 1930

Motor de 6 cilindros en línea y 3.669 cc.
Velocidad Máxima: 122 Km/h.
Carrocería cabriolet realizada por Trupp & Maberly.
Un Rolls ligero, pero con todo el refinamiento y tacto inherentes a los coches de la marca británica.

Rolls-Royce 20/25 HP de 1933

Motor de 8 cilindros en línea, 4.240 cc y 100 CV.
Velocidad Máxima: 140 Km/h.
Carrocería Coach Grand Sport construida por la marca francesa en Billancourt.
Bajo un refinamiento estilístico europeo, oculta una mecánica a la americana.

Renault Nervasport de 1933